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May 18, 2023

Thordons Lösung zur Unterstützung der Windantriebssysteme von Aloft

Thordon Bearings wurde mit der Lieferung seiner fettfreien, selbstschmierenden Lager beauftragt

Thordon Bearings wurde mit der Lieferung seines fettfreien, selbstschmierenden ThorPlas-Blue-Lagermaterials für das Container-Windantriebssystem von Aloft Systems beauftragt, das entwickelt wurde, um den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen fossiler Brennstoffe bei allen kommerziellen Schiffstypen zu reduzieren.

Das starre Segelsystem wurde von den Unternehmern Miles Keeney-Ritchie und Satchel Douglas, Mitbegründern des in Boston, Massachusetts, ansässigen US-amerikanischen Start-ups Aloft Systems entwickelt. Dabei handelt es sich um eine starre Tragfläche aus Aluminium und Verbundwerkstoff, die in einem 16 Meter langen Schiffscontainer untergebracht ist und sich automatisch entfaltet, wenn der Wind ausreichend ist, um das Schiff voranzutreiben.

Vier ThorPlas-Blue-Lager wurden bearbeitet und an einem Prototyp im Viertelmaßstab installiert, damit sich die Segel falten, um 360 Grad drehen und schwenken lassen, um die Windbedingungen zu optimieren.

Thordon wird das Material an komplette Einheiten liefern, sobald die Unternehmer eine Partnerschaft mit einem Reeder geschlossen haben, mit dem sie das System testen können.

„Wir haben eine Reihe von Lagerherstellern kontaktiert, uns aber für das Thordon-Material entschieden, da es so robust und wartungsarm ist, wie es nur geht. Wir brauchten eine passgenaue Lösung, die hohen Belastungen und Drücken standhält. Und mit ThorPlas-Blue gibt es das.“ „keine Wartung, kein Fett, keine Korrosion. Es war genau das, was wir gesucht haben“, sagte der technische Leiter von Aloft SystemsSchulranzen Douglassagte.

„Aloft Systems entspricht voll und ganz unserem Leitbild und Ethos zur ökologischen Nachhaltigkeit, daher freuen wir uns, von Anfang an Teil dieses innovativen und wichtigen Projekts zu sein. Der absolute Einfallsreichtum von so etwas hat das Potenzial, die gesamte weltweite Schifffahrt voranzutreiben.“ „Die Branche stellt auf Windkraft um. Aloft hat genau den richtigen Punkt getroffen“,Jason Perry, erklärte der Regionalmanager von Thordon Bearings für Nordamerika.

Im Vollausbau können zwei Aloft-Segeleinheiten, die jeweils ein Paar 15 Meter lange und 3 Meter breite Faltsegel enthalten, den Treibstoffverbrauch und die Emissionen um mindestens 6 % senken. Je nach Schiffsgröße und -konfiguration könnten mehr Einheiten die Kraftstoffeinsparungen erhöhen, so das Unternehmen.

„Das Ziel besteht nicht darin, das bestehende Antriebssystem des Schiffes zu ersetzen, sondern vielmehr die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und Schiffseignern dabei zu helfen, ihre Emissionsziele zu erreichen, ohne dafür Schiffe außer Dienst zu stellen“, sagte CEO Keeney-Ritchie.

„Wenn Schiffseigner jetzt etwas bewirken wollen, wenn sie Treibstoff sparen und CO2-Emissionen reduzieren wollen, dann ist es die Windkraft, die sie schnell und kostengünstiger ans Ziel bringt als jede andere Form erneuerbarer Antriebe“, sagte er Keeney-Ritchie.

„Als Mitglied der International Wind Ship Association (IWSA) ist es uns ein Anliegen, neue Entwicklungen in der nachhaltigen Antriebstechnologie zu unterstützen. Wind ist derzeit das einzige emissionsfreie Antriebsmittel und Aloft Systems hat einen Weg gefunden, diese Energie dafür verfügbar zu machen.“ alle Gefäße“,Craig Carter, kommentierte Thordon Bearings' VP Business Development.

Nachdem die Technologie mit dem Prototyp im Viertelmaßstab erfolgreich an Land demonstriert wurde, arbeitet Aloft Systems nun aktiv mit Schiffsbetreibern zusammen, um eine Vollversion auf einem hochseetauglichen Pilotschiff zu testen.

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