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Mar 14, 2023

Der Schrottexportmarkt erlebte im Jahr 2022 mehrere Veränderungen

Jahresendzusammenfassungen der Schrottexportaktivitäten, veröffentlicht von Reston,

Jahresendzusammenfassungen der Schrottexportaktivitäten, die vom United States Geological Survey (USGS) mit Sitz in Reston, Virginia, veröffentlicht wurden, zeigen verschiedene Arten, wie sich die Handelsmuster für Schrottrecycler im letzten Jahr verändert haben.

Die USGS-Zusammenfassung der Exportdaten für Rotmetallschrott des US-Handelsministeriums zeigt, dass ein Exportziel, das in den Jahren 2020 und 2021 florierte – Malaysia – seine Käufe in den USA im vergangenen Jahr reduziert hat.

Während Malaysia im Jahr 2020 176.000 Tonnen kupferhaltigen Schrott aus den USA kaufte und im Jahr 2021 152.100 Tonnen, erhielten seine Käufer im vergangenen Jahr nur 66.710 Tonnen. Das entspricht einem Rückgang der Käufe von kupferhaltigem Schrott durch den Verband Südostasiatischer Nationen (ASEAN) um 56 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In nur zwei Jahren gingen die Käufe des Landes aus den USA um fast 110.000 Tonnen pro Jahr zurück.

Viele Versender in den USA waren nicht in der Lage oder nicht bereit, ein neues Inspektionsverfahren und Reinheitsstandards einzuhalten, die von einer malaysischen Regierungsbehörde auferlegt wurden.

Die Politik der Regierung ist merkwürdig. Die Volksrepublik China hatte mehrere Jahre lang eine Inspektionspolitik und eine begleitende Agentur, die China Certification and Inspection Group (CCIC), die bei Schrottexporteuren auf der ganzen Welt weitgehend unbeliebt war. Die chinesische Regierung ließ die Inspektionsregelung Ende 2020 fallen, und die Importe von Rotmetallschrott erholten sich daraufhin wieder.

Wohin gingen die etwa 100.000 Tonnen Schrott, die Malaysia zuvor akzeptiert hatte, im Jahr 2022, da die USA weiterhin ein Land mit Kupferschrottüberschüssen sind?

Eine Antwort ist das benachbarte Thailand. Die Käufer in diesem ASEAN-Land steigerten ihre Einkäufe um 39 Prozent von 45.650 Tonnen im Jahr 2021 auf 63.480 Tonnen im letzten Jahr. Metallhändler in den USA und Asien geben an, von mehreren Betreibern von Sortier- und Barrenanlagen in Malaysia und China zu wissen, die investiert haben, um auch in Thailand Fuß zu fassen.

Eine andere Antwort liegt in China selbst. USGS-Zahlen zeigen, dass China (ohne Hongkong) seine Käufe aus den USA im vergangenen Jahr im Vergleich zu 2021 um 23 Prozent gesteigert hat. Während die Käufer des Landes im Jahr 2021 238.300 Tonnen kupferhaltigen Schrott aus den USA akzeptierten, erhöhte sich diese Zahl um fast 55.000 Tonnen auf 293.100 Tonnen im vergangenen Jahr.

Im Exportsektor von Aluminiumschrott war Indien im vergangenen Jahr der größte Einzelabnehmer von Schrott aus den USA und kaufte 459.000 Tonnen aluminiumhaltigen Schrott.

Diese Gesamtmenge übertraf Malaysia (390.000 Tonnen), Südkorea (295.000), Mexiko (195.000), China (152.000), Kanada (122.000) und Thailand (115.000).

Die Inspektionspolitik Malaysias dürfte eine Rolle dabei gespielt haben, dass Indien letztes Jahr den ersten Platz einnahm. Im Jahr 2021 war Malaysia mit 520.000 Tonnen US-Material der Spitzenreiter bei den Aluminiumschrottimporten. Damit sank das Importvolumen im vergangenen Jahr um 25 Prozent.

Indien musste im vergangenen Jahr nur um 17.000 Tonnen US-Importe wachsen, um sich nach dem steilen Absturz Malaysias den ersten Platz zu sichern. Wie beim Kupfer profitierte auch Thailand vom Rückgang in Malaysia und steigerte laut USGS im vergangenen Jahr sein US-Aluminiumimportvolumen um rund 40.000 Tonnen.

Auf dem Exportmarkt für Eisenschrott war Indien die Geschichte des Jahres 2022. Indien importierte im Jahr 2021 633.000 Tonnen an in den USA erzeugtem Eisenschrott und verdreifachte diese Gesamtmenge im vergangenen Jahr nahezu auf etwa 1,74 Millionen Tonnen.

Nur die Türkei und Mexiko kauften im vergangenen Jahr mehr Eisenschrott aus den USA als Indien. Im Jahr 2021 lag Indien nicht nur hinter der Türkei und Mexiko, sondern auch hinter Malaysia, Vietnam, Taiwan, Bangladesch, Kanada und Südkorea.

Zu den Ländern, die sich vom Markt zurückziehen, gehört Pakistan, das Berichten zufolge seit mehreren Monaten in Folge unter einem US-Dollar-Mangel leidet. Die Käufer in diesem Land gingen von mehr als 400.00 Tonnen Schrott aus den USA im Jahr 2021 auf nur noch 277.000 Tonnen im letzten Jahr zurück, was einem Rückgang von fast 31 Prozent entspricht.

Berichten zufolge hat das Land aufgrund der anhaltenden US-Dollar-Knappheit weiterhin Schwierigkeiten, auf dem US-Schrottmarkt aktiv zu bleiben, eine Situation, die vor allem Verlader an der Ost- und Golfküste betrifft.